能够悬挂性能的小型钢炮SUV试驾全新斯柯达Kodiak GT - Automot
本文摘要:2019年1月10日10: 32资料来源:头条新闻:余家彬 [车友们头条 - 原创]一旦我们提到SUV,首先考虑的是它的空间实用性和越野性能,但很少有人会想到它的加速性能和整车的操控感,并且随着时间的推移随着汽车工业的快速发展,群众固有的认知障碍逐渐被打破。随着
2019年1月10日10: 32资料来源:头条新闻:余家彬

[车友们头条 - 原创]  一旦我们提到SUV,首先考虑的是它的空间实用性和越野性能,但很少有人会想到它的加速性能和整车的操控感,并且随着时间的推移随着汽车工业的快速发展,群众固有的认知障碍逐渐被打破。随着越来越多的团体追求更多“全能”SUV车型,他们不仅期望SUV车型能够搭载越野路线。幸福,但也希望在燃烧时刻体验有趣的驾驶体验,而新的Kodiak GT就是这样一款适合您所有幻想的SUV。

试驾感受:

我有一辆速度为6.3秒的SUV。老实说,我有点兴奋。这些年来我尝试了很多SUV,但大多数都不是性能的主要卖点,而且Kodiak GT具有出色的动力。程确实给我带来了很多惊喜。第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机加上最出色的DQ500系列7速双离合器变速箱,使得Kodiak GT有资本悬挂小型钢炮,因为他们知道目前的大众汽车家族是最着名的。高尔夫GTI的零加速也一直在6.5秒左右。

事实上,这套黄金权力对我们来说并不陌生。发动机和变速箱的匹配非常完美。得益于DQ500系列变速箱,Kodiak GT具有更宽的扭矩范围,最大可承受600Nm。扭矩与全时四轮驱动系统相结合,发动机转速在初始阶段可保持在3,500转/分左右,整个车辆将在释放制动器时直接弹出,并出现滑动现象完全没有注意到,后面的感觉不断被推动。让人们大呼过瘾。

凭借卓越的加速性能,Kodiak GT每天都能打开感觉如何?事实上,不要担心它会是一个脾气暴躁的野兽。在正常模式下,科迪亚克GT仍然是相对“温和的家”。该市的每日发动机转速将保持在1200转/分左右,这保证了一定的燃油经济性。油门响应适中,整体加速度非常好。

而当你需要偶尔在路上,将车开到运动模式时,发动机转速将保持在2500rpm左右,以确保更好的动力响应,然后踩油门,变速箱会迅速掉落几个档位吱吱作响发动机和排气管似乎让你忘记这是一款SUV车型。

在建立转向感觉方面,Kodiak GT也不错,正常模式相对较轻,但不会有这样的假电子感,整体驾驶还是很容易的;转向模式会略微下沉方向性更加精确,整个力反馈的感觉也就位。

底盘的质地仍然与“德威”相同,但很明显Kodiak GT的底盘调节保留了部分路面感觉,让驾驶者能够更清晰地感知路面的变化和拉伸减震器。反弹更具弹性。在降噪和降噪方面,新车的性能与以往一样好。在城市的每一天,几乎没有风噪声和轮胎噪音可以听到。整车的静态感也不错。

外观:溜背的轿跑造型引人瞩目

从试驾部分,我们可以看到Kodiak GT的内部工作特别强大,而具有强劲性能的SUV设计自然突出了运动感。新车的直瀑布前格栅更加坚固,底部附有蜂窝元件,两侧的下部导流通道降低了车辆的阻力系数。汽车后部是Kodiak GT的亮点。双色尾部的设计具有非常好的过渡连接,使顶线平滑而动感。重新设计的后部环绕似乎具有“臀部”效果,后部尾灯和从VISION S概念车继承的双出口排气系统也告诉人们这是一款高性能SUV。

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内饰:碳纤维内饰板凸显运动感

Kodiak GT的内饰设计独一无二。到处都是碳纤维斑块,表现出运动感。第一次在斯柯达车型上也可以看到三辐平底方向盘。 10.25英寸全液晶仪表板取代了以前使用的绿色。元素和科学技术意识有了很大提高。在配置层面,Kodiak GT还配备了非常丰富的舒适配置和主动安全配置,如前排座椅加热,自动停车,自动停车,ACC自适应巡航,主动制动等配置,相当全面。

空间:整体空间表现令人满意

虽然Kodiak GT具有轿跑车形状,但在空间实用性方面仍然表现良好。一体式座椅具有非常好的人体包装,并且车内空间的性能非常出色。在存储空间方面,除了常规存储外,新车还在细节上保留了大量存储空间,后备箱的存储容量也非常出色,后排座椅也支持4/6比率下降,空间扩展不是一个问题。

动力:搭载2.0T+7DCT黄金动力总成

Kodiak GT配备了三种动力系统,其中TSI280由1.4T涡轮增压发动机提供动力,最大功率为150马力,最大扭矩为250牛米。 TSI330由2.0T低功率发动机提供动力,最大功率为186马力。最大扭矩为320 Nm;该试驾的TSI380型号配备第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机,最大功率为220马力,最大扭矩为350牛米,与DQ500系列的7速双驱动器相匹配。离合器变速箱提供更快的传动,可承受600 Nm的最大扭矩。此外,试驾配备了全时四轮驱动系统,具有强劲的越野性能,同时具有强劲的动力。

竞品分析总结:

科迪亚克GT就像一个住在山上的隐士。它是内部和外部的组合。大背的形状是独一无二的。重新设计的汽车元素也使整车看起来与众不同。第三代EA888配备了DQ500的黄金动力传动系统,可以为小型钢炮提供动力。 6.3秒的100公里加速度结果也使得一群对手无法进行。 Kodiak GT的出现,可以说目前没有直接的竞争对手,即使跨级宝马X4 30i车型仍然比Kodiak GT TSI380还要快。从价格范围来看,Encore和探险家RS将与新车竞争。尽管动力部分的书籍数据似乎占主导地位,但实际加速度远远低于Kodiak GT。新车在外形设计和配置方面也有一个小优势。在过去,我们提到Kodiak这款车,也许并没有太大的印象,但是在Kodiak GT出现之后,高性能,大滑的背部可能会留在耳边,总是提醒你不仅这是一辆大型的SUV空间和实用性。它也是一种具有高价值和强大性能的野兽。