汽车四轮定位非通用汽车车辆偏差的七大原因
本文摘要:驾驶过程中汽车的偏差是一个常见问题。在大多数情况下,通过四轮定位可以解决问题。但有时如何做四轮定位并不好,这必然是由其他原因引起的,必须找到原因解决,才能彻底治愈偏差的错误。除了四轮定位不对中外,可能导致偏差的主要因素还可能是: 1.某个车轮

驾驶过程中汽车的偏差是一个常见问题。在大多数情况下,通过四轮定位可以解决问题。但有时如何做四轮定位并不好,这必然是由其他原因引起的,必须找到原因解决,才能彻底治愈偏差的错误。除了四轮定位不对中外,可能导致偏差的主要因素还可能是:

1.某个车轮的制动分离没有完全分开。这相当于总是在车轮的一侧施加部分制动,并且车辆在行驶时必然会流失。检查时,您可以感受到集线器的温度。如果某个车轮超过其他车轮,则意味着车轮制动器严重退回。

2.两侧的轮胎压力不相等。轮胎压力变化,轮胎尺寸不同,滚动时不可避免地会流失。

3.缓冲器两侧的前减震器弹簧变形不一致。可以通过按压或拆卸和比较来判断阻尼弹簧。

如图4所示,两侧的轮胎图案不相同或者图案不如一个深而浅。最好在整辆车上使用相同类型的轮胎。至少,前后轴的两个轮胎必须相同,并且图案的深度必须相同。必须更换超出磨损极限。

5.车辆底盘部件存在异常间隙,过度磨损。转向杆球头,支撑臂橡胶套,稳定杆橡胶套等是间隙过大的常见部件,应仔细检查车辆。

6,前减震器无效。在前减震器失效后,两个悬架在车辆行驶期间高低,并且力不均匀,导致偏差。阻尼器的吸收可以通过一个特殊的减振测试仪来检测,以判断阻尼器是好还是坏,如无条件可拆卸拉动方法。

7,框架整体变形。两侧的轴距太大,超出最大允许范围,可以通过卷尺测量。如果超出范围,必须通过校准表进行校正。